Выпускные коллекторы в основном изготавливаются из следующих материалов:
Во-первых, это нержавеющая сталь, в настоящее время наиболее распространенный материал. Оно обладает превосходной коррозионной стойкостью и термической стабильностью, выдерживает высокие температуры и давления и подходит для широкого спектра стандартных моделей автомобилей.
Далее идут сплавы, которые обычно используются в-высокопроизводительных автомобилях. Они обладают высокой прочностью и позволяют снизить вес, тем самым повышая производительность автомобиля.
Титановые сплавы – еще один вариант, который также часто используется в-транспортных средствах с высокими эксплуатационными характеристиками из-за их высокого соотношения прочности-к-весу.
Также используется чугун; Хотя он часто использовался в первых автомобильных двигателях, его ограниченные-высокотемпературные характеристики привели к постепенной замене его другими материалами по мере развития технологий.
Сегодня в двигателях некоторых новых автомобилей используются никелевые-железные материалы с содержанием никеля 10 %, 20 % или 30 %-, которые используются в моделях таких марок, как Audi, Bora, BMW и Mercedes-Benz-, которые обеспечивают значительно лучшую-стойкость к высоким-температурам, чем чугун.
Кроме того, пластик используется для впускных коллекторов (но не для выпускных). Эти пластики должны выдерживать температуру до 180 градусов и обладать высокой прочностью, стабильностью размеров, химической стабильностью и устойчивостью к термическому старению.
Подводя итог, можно сказать, что выбор материала выпускного коллектора влияет на характеристики двигателя и общее поведение автомобиля; Различные материалы подбираются исходя из конкретной модели автомобиля и требований.
